10개월의 기다림 끝에 트랙스 크러스오버 ls 낑통 트림 모델을 출고 받았습니다.

트랙스 크로스오버 실외 리뷰에 이어서 실내 리뷰 입니다.

트랙스 크로스오버 ls 깡통 트림 이라서 옵션은 기본 옵션 뿐이고. 추가 한것은 어댑티브 크루즈 컨트롤 ACC 뿐입니다.

트랙스 크로스오버 ls는 기본적인 안전 옵션에 8인치 액정 모니터를 제공합니다. 네비게이션은 미포함으로 후방 카메라는 기본 제공 합니다.

트랙스 크로스오버 계기판은 높은 등급은 비싼 차량은 디지털 계기판이고. ls 가본트림은 아날로그 바늘 계기판입니다.
저는 디지털 계기판 보다 아날로그 계기판을 좋아하기 때문에 이부분은 오히려 좋습니다.

8인치 액정은 네비게이션이 들어있지 않지만. 안드로이드 오토를 기본지원하기 때문에 스미트폰을 usb케이블로 연결하면 t맵등을 사용할수 있습니다.

저는 알리익스프레수에서 16000원에 구입한 안드로이드오토 무선 동글을 연결해서 스마트폰을 무선으로 안드로이드오토 연결이 가능하게 했습니다.

확실히 무선이 편하기는 합니다.

룸미러의 경우 룸미러 새이즈가 작고 cuv라서 후방 유리가 좁아서 후방 시야 확보가 살짝 아쉽습니다.

트랙스 크러스오버 ls 트림의 경우 버튼시동키를 지원하지 않고 아날로그 막대 시동키 입니다

기본적인 도어잠금과 도어열림 버튼으로 구상되어있고. 잭나이프 방식의 폴딩키 입니다.

예전에 계속 막대시동키 사용했고 잠시 버튼시동키 운행 했었는데요.
막대 시동키도 전혀 불편함이 없고 오히려 감성적으로 키를 돌리는 맛이 좋습니다.

변속기어 노브는 레버방식입니다. 요즘 기어 변속이 다이얼 방식이나. 버튼 방식. 칼럼 방식등 다양하지만. 저는 개인적으로 레버 방식을 좋아 합니다.
큰 컵 홀더는 두개가 있어서 좋고. 컵홀더 사이에는 스마트폰 꼽아둘수있는 홀더가 있어서 좋습니다.

트랙스 크로스오버 ls 모델에는 기본적으로 오토홀드와 차선유지보조 기능이 들어가 있고, 어뎁티브 크루즈 컨트롤 acc 옵션을 추가 한 상태입니다.

기어노브 앞쪽에 오토홀트 버튼과 차선유지보조 버튼이 위치합니다.

운전석 핸들 좌측에는 대시보드 조며우밝기 조절과 오토 라이트 밝기조절 등의 조명과 라이트 조절 버튼이 위치합니다.

에어벤트의 경우 깔끔한 원형형태에 파란색 포인트가 들어가 있습니다.

그동안 트랙스 크로스오버 고질적인 공통 문제로 도어부위와 대시보드가 맞물리는 부위에 단차 문제가 있었지만

이번에 24.5년식 plus 모델에서는 단차문제가 많이 해결이 된것 같습니다.

도어와 애시보드가 맞물리는 부위에 단차 문제가 없어졌네요.

도어에는 사이드미러 각도조절 버튼과 도어 잠금버튼 윈도우 버튼이 깔끔한 디자인으로 위치해있습니다.

버튼디자인이 굴곡 아치 형태로 되어 있어서 좋은것 같습니다.

트랙스 크로스오버 ls 시트는 직물시트라서 걱정을 많이 했지만... 예전직물시트와는 다르게 쫀쫀한 느낌으로 오염 문제나 먼지 문제가 심하지는 않을듯 합니다.

시트에 열선 기능이나 통풍 기능은 없는데요.
겨울철에 사용해보니 열선이 없어도 시트가 차갑지 않고 금발 따뜻하고 포근한 느낌이 듭니다.

직물시트가 마찰력이 좋아서 그런지 미끄럽지 않게 잘 잡아주네요.

시트 방석 높낮이 조절과 등받이 각도 조절은 전동방식이 아니라 수동 방식인데요.

한번 맞추어두면 바꿀일이 거의 없어서 불편하지 않습니다.

트랙스 크오스오버 ls 후석 2열 뒷좌석도 직물시트인데요.
가운데 팔걸이 컵홀더가 위치해있지만. 자주 사용할것 같지는 않습니다.

헤드룸도 넉넉하고 시트 좌우 폭도 널널해서 좋습니다.

2열시트는 리클라잉 기능이 없어서 등받이 각도 조절은 안되지만. 레그룸 공간이 넓어서 다리를 뻗을수 이기 때문에 편하게 앉아서 장거리 여행에 부담이 없습니다.

트랙스 크로스오버 ls 등급의 후석에는 에어벤트가 없고 usb포트가 없는것이 살짝 아쉽습니다.

레그룸이 넓은것 뿐 아니라 중간에 돌출된 없이 평평하기 때문에 더욱더 편합니다.

트랙스 크로스오버 2열 뒷좌석은 동급 대비 최상의 넓고 편한 공간이 확보 되어서 좋습니다.

트랙스 크로스오버 트렁크는 넓은 편인것 같습니다.
24.5년식 plus 모델이라서 그물망이 기본 제공입니다.
ls라서 트렁크 중간 선반커버는 없습니다.

긴급 삼각대는 기본 제공이 됩니다.
청소도구나 그런것은 기본 제공되지않고 파란색 수납통에 들어있는 안전 삼각대만 기본 제공입니다.

트렁크 바닥커버 아래에 스페어타이어 공간도 수납공간으로 확용이 가능합니다.
미국 수출모델은 이공간에 스페어 타이어가 들어가 있지만. 한국 내수모델은 스페어타이어는 제공되지 않고 기급 주유용 깔대기만 제공 됩니다.

트랙스 크로스오버 ls 실외 디자인은 대만족. 실내는 가격대비 만족입니다.

다음에는 실제 주행감과 연비 리뷰를 해보겠습니다.